“乘务长,这🐯里是代理机长,执行水上迫降程序。”

    辅助机长做🞚🔮🃻好第一步准备工作以后,打开了内话紧急呼叫下达指令,乘务长立刻召集全体客舱乘务员🋑😦,开始下一步的分工和任务。

    “调亮客舱灯光,打开观察窗隔板。”

    “全体乘客请注意,因不可抗拒缘故,本次航班将进行被迫降落,请所有听从乘务员的指示🈨🀹,做好一切准备工作。”

    “各位乘客请穿🈗⚁🎛好防寒衣物🙼,取🀺下尖锐物品,松开紧身衣物。”

    “下面是防冲撞姿势演示”

    “请所有乘客佩戴好氧气面罩🍛🈮🁯,系好安全带,将座位调整到原始状态,双手护头坐好。”

    客舱在乘务长的带领下,虽然🍛🈮🁯有些忙乱,但总算是🚊👯一步步的进行着准备工作。

    但🋲🝔这🛜些工作最后是否🗐有意义,还要取决于驾驶舱。

    “解除自动驾驶”

    辅助机长从🞚🔮🃻业🐯这么多年以来,这是第一次在正式飞行中坐上主驾🇩驶位,脑海中开始搜索所有的迫降相关程序。

    “对,油箱,接下来应该清空油箱。”

    迫降之前如果不清空油箱,很容易在迫降🛟后发生🋖🙖🊚大火和爆炸🜊🀟♫。

    “🋲🝔襟翼放至0度,降低接近速度,保持发动机低转速运转,下滑角”辅助机长⛆😍一丝不苟的操作着,很快就卡在了下滑角这一关。

    一般的民用肮空在迫降的时候,应当保持🛟的最好下滑角是10到1度。🅹🋟

    如果是正常情况下,这👷个操作难度并不大,即便是辅助机长,也可以很轻易的做到。

    但现在航班上有个大窟窿,机身受损严重,整个机身摇摇曳曳,别保持适当的下滑角了,就连基本平衡😌⛦都无法☚☚维持。

    要在这种极端恶劣的情况下做到前后不超过两度夹角的下滑,几乎不🎷🕫🌦🎷🕫🌦可能🝋🉧。

    而下滑🛖🜔角偏大或偏,都会导致在迫降那一刻机身头部或者机翼先于机腹接触到⛆😍水面,最坏的结果就是飞机瞬间解体

    这也是为什么水上迫降一旦成功🀺,就会被称为“🋖🙖🊚奇迹”的原因了。