咆哮级目前一共造了6艘，4艘作为运输船，剩下的2🛄🙴🎨艘编入长江分舰队和东海第二舰队。
而下一批咆哮级，已经在全力开工。
大流求别的东西或许会缺，但是参天大树却非常多，各地在移民开发过程🅀🃟🙄中，会将适合造♬船的树种，按照直径进行砍伐🌡🀤⚙，然后作为开荒的原始资金。
目前淡水造船厂储备的船🖊🐽木，足够🚍💉🐃建🌧造35艘咆哮级，而且船木储备正在源源不断的增加着。
虽然木船非常消耗大树，但短时间🚍💉🐃内🌧是不用担心大树资源被消耗殆尽的。
而且人革联也仅仅是那♛木船作为过渡，未来🝝🌉的造船主材，是水泥和钢材。
咆哮级应该是最后一级的木船了。
毕竟木船排水量超👆🆧👼过两千吨之后，由于材料性能的问题🛄🙴🎨，不仅仅需要巨木，结构会变☏⚆得臃肿，建造工期也会进一步增加。
根据木材的综合性能，排水量📐3500吨左🝝🌉右🖞📯，基本就是木船的极限了。
当然，中式的楼船是可♛以建造得更加大一些，极限在🐊♲5000🖅🐎⚙吨左右。
问题是楼船的🛖🜜航速太低，只😛能在内🚍💉🐃河、近海航行，性价比太过于低了。
与其浪费木材打造大木♛船，还不如建造一大批内河近海的水泥船，然后安装上蒸汽机，300吨以下的水泥船，在内河可以航行的航道非常多。
比如未来要进入云贵高原，最适合的路线，不是走长江水道，也不是走汉中的栈道，而是走珠江—西江、红河—🗘🛶🗘🛶元江的水路🄪⛾。
从性价比来看，内河运输🖊🐽的综合成本、运输效率，都是最好的。
哪🝬🎐怕是有了铁路，水运的性价比仍然是最高的。
现在南方水网密布，发展水运比铁路更具备🝝🌉优🖞📯势。
安装了大马力蒸汽机后，可😛😛以利用蒸汽船作为拖船，拖拉6艘🖅🐎⚙288吨的水泥船，形成类似于水上列车的运输体系。
而隋朝大运河的宽度，是足够蒸汽船🌧航行的。
特别江南、江淮这几段运河，河🄼🂹面宽度常年在🖞📯40～50米起步，一部分有天然河道和湖泊的航线，甚至可🐊♱🌐以通行排水量上千吨的平底沙船。
不将这些运河利用起来，简直是暴殄天物。
而下一批咆哮级，已经在全力开工。
大流求别的东西或许会缺，但是参天大树却非常多，各地在移民开发过程🅀🃟🙄中，会将适合造♬船的树种，按照直径进行砍伐🌡🀤⚙，然后作为开荒的原始资金。
目前淡水造船厂储备的船🖊🐽木，足够🚍💉🐃建🌧造35艘咆哮级，而且船木储备正在源源不断的增加着。
虽然木船非常消耗大树，但短时间🚍💉🐃内🌧是不用担心大树资源被消耗殆尽的。
而且人革联也仅仅是那♛木船作为过渡，未来🝝🌉的造船主材，是水泥和钢材。
咆哮级应该是最后一级的木船了。
毕竟木船排水量超👆🆧👼过两千吨之后，由于材料性能的问题🛄🙴🎨，不仅仅需要巨木，结构会变☏⚆得臃肿，建造工期也会进一步增加。
根据木材的综合性能，排水量📐3500吨左🝝🌉右🖞📯，基本就是木船的极限了。
当然，中式的楼船是可♛以建造得更加大一些，极限在🐊♲5000🖅🐎⚙吨左右。
问题是楼船的🛖🜜航速太低，只😛能在内🚍💉🐃河、近海航行，性价比太过于低了。
与其浪费木材打造大木♛船，还不如建造一大批内河近海的水泥船，然后安装上蒸汽机，300吨以下的水泥船，在内河可以航行的航道非常多。
比如未来要进入云贵高原，最适合的路线，不是走长江水道，也不是走汉中的栈道，而是走珠江—西江、红河—🗘🛶🗘🛶元江的水路🄪⛾。
从性价比来看，内河运输🖊🐽的综合成本、运输效率，都是最好的。
哪🝬🎐怕是有了铁路，水运的性价比仍然是最高的。
现在南方水网密布，发展水运比铁路更具备🝝🌉优🖞📯势。
安装了大马力蒸汽机后，可😛😛以利用蒸汽船作为拖船，拖拉6艘🖅🐎⚙288吨的水泥船，形成类似于水上列车的运输体系。
而隋朝大运河的宽度，是足够蒸汽船🌧航行的。
特别江南、江淮这几段运河，河🄼🂹面宽度常年在🖞📯40～50米起步，一部分有天然河道和湖泊的航线，甚至可🐊♱🌐以通行排水量上千吨的平底沙船。
不将这些运河利用起来，简直是暴殄天物。