第一个问题，高速运动中的碰撞。曲速引擎的推进模式没有进入特殊空间，飞船还在现有我们所在的空间中运行，无处不在的宇宙颗粒和陨石足以让飞船毁灭无数次。
第二个问题，单向通路。曲速引擎的轨迹会对宇宙空间造成永久性的改变，一条路只通行一次不说，还会受附近天体巨大的引力及复杂的空间结构影响，这个弯弯曲曲的路线到底会通向哪里，恐怕连提出这个方案的数学家米古尔都不知道，单向通路让自己和敌人都很无语。
第二种是星门，又称空间泡。（借鉴了网友的解释，非原创，向总结的网友致意。）
在游戏eve当中太空飞船都预备了一个跳跃驱动器装置。驱动器通过在两个极盘重复地“压缩”真空来创造一个绝对真空，排除其中所有的能量中子和夸克(理论上一种比原子更小的基本粒子)，产生了一个固定的激光场保存不断增长的绝对真空泡泡，一直到它包容了整个飞船为止。
经过上述步骤后，飞船就可以达到超光速。关于航行的问题也应运而生。一旦飞船达到了超光速，它对这个世界几乎就没有作用和反作用，例如通讯和目标扫描就很难进行。人们尝试了大量的试验，诸如压缩空间无线电，但是都没有成功。由于量子力学不可预知的天性，所以很难产生一个足够稳定的真空泡，也就不能有一个精确的时间尺度来改变速度。后来终于有了一个解决的办法。人们发现重力电容器和跳跃星门时使用的控制系统十分相似，都能在飞船达到超光速的时候，很快地从“正常”空间采取引力信号。通过在其中一个信号上锁定电容器，飞船可以向它航行。一旦到达了重力井所要求的某个特定距离，这个真空泡就自动地消散了。
唯一的问题就是这些电容器只能从重力井有效采集某个大小规格或者以上的信号，最小的限度是形成一个卫星或者一簇小行星。当然，为了重力电容器能够在目标物体上相对于恒星的位置正确地排列，它只能沿着一条非常狭窄的路线行走，所以飞船可以行动的范围极其有限。这也对跳跃驱动器的使用率造成了一些局限，但是因为系统中所有主要目标都能被探测到，也就不成为一个关键的问题。
此外，由于现在可能在空间站和跳跃星门上建立一些能被探测到的“假”重力井，通过飞船跳跃驱动器上的重力电容器就可以在上面登陆。
综上所述，星门技术只需要一个星门和每艘飞船上的跳跃驱动器。
在一定设计情况下，飞船也可以在没有星门的星系间跳跃，飞船上需要创造一个微型黑洞，这个就有些复杂，估计没人搞得清楚。
星门技术的技术缺陷也很明显，前一种星门技术可以省下大量的飞船上的空间和跳跃的准备时间，但是飞船只有通过星门才能跳跃，这在战略上将会产生很大的局限性。
后一种星门技术正好相反，增加飞船重量、体积、准备时间，但飞船的跃迁更加灵活，增加战场活性。
理论上讲，星门技术几乎完全违背相对论，他是建立在超相对论理论基础上的。从技术设想层面来讲，星门是一种比较耗能的超时空跃迁技术，更适合于大规模商业运输而非战争。
第三种是虫洞，这个理论上实现也困难重重的方案根本无法解决，所以很少有人提起，连爱因斯坦本人都说，至少一光年大小的虫洞不知道在哪里可以找到。进入虫洞之前巨大的引力差可以撕碎任何飞船，虫洞内剧烈的辐射足以让飞船内的碳基生物都无法活命，如果有足够强大的防护罩保护飞船，能量的消耗简直让人无法想象。如此强大的防护罩会不会对虫洞的稳定造成影响，那更是没人知道的事情。
与星门技术不同，虫洞是一种普通比较容易理解的传输方式。与复杂的星门技术不同，虫洞在星门中的作用仅为探测重力井，相当于导航装置。而虫洞中的黑洞则是整个跃迁中的主体。
虫洞的概念最初产生于对史瓦西解的研究中。物理学家在分析白洞解的时候，通过一个爱因斯坦的思想实验，发现宇宙时空自身可以不是平坦的。
如果恒星形成了黑洞，那么时空在史瓦西半径，也就是视界的地方与原来的时空垂直。在不平坦的宇宙时空中，这种结构就意味着黑洞视界内的部分会与宇宙的另一个部分相结合，然后在那里产生一个洞。这个洞可以是黑洞，也可以是白洞。而这个弯曲的视界，就叫做史瓦西喉，它就是一种特定的虫洞。
至于说到通过虫洞的可能性，就要提到一个基本知识，落入黑洞的任何物体都会碰上奇点，物体只会剩下三种物理量：质量、电荷、角动量。但是这里的黑洞指的是不旋转的不带电荷的史瓦西黑洞，至于旋转地带电荷的克尔黑洞，黑洞中心的奇点实际上比不是一个点，而是一个环，这就为物体通过提供了可能性。
与黑洞连接的可以是黑洞也可以是白洞。随着理论物理的发展，新的研究发现，“虫洞”的超强力场可以通过“负质量”来中和，达到稳定“虫洞”能量场的作用。
虫洞的技术问题很多，连接虫洞两端的到底是原宇宙还是平行宇宙，连理论方面都争论很激烈，更不要说付诸实践。虫洞的研究已经有上百年的历史，没有那么神秘。至于时空理论方面，则是一个非常复杂的问题，激烈的争论气氛足以让普通物质达到核聚变的温度。
第四种是超空间，即所谓的断层空间跳跃。
第二个问题，单向通路。曲速引擎的轨迹会对宇宙空间造成永久性的改变，一条路只通行一次不说，还会受附近天体巨大的引力及复杂的空间结构影响，这个弯弯曲曲的路线到底会通向哪里，恐怕连提出这个方案的数学家米古尔都不知道，单向通路让自己和敌人都很无语。
第二种是星门，又称空间泡。（借鉴了网友的解释，非原创，向总结的网友致意。）
在游戏eve当中太空飞船都预备了一个跳跃驱动器装置。驱动器通过在两个极盘重复地“压缩”真空来创造一个绝对真空，排除其中所有的能量中子和夸克(理论上一种比原子更小的基本粒子)，产生了一个固定的激光场保存不断增长的绝对真空泡泡，一直到它包容了整个飞船为止。
经过上述步骤后，飞船就可以达到超光速。关于航行的问题也应运而生。一旦飞船达到了超光速，它对这个世界几乎就没有作用和反作用，例如通讯和目标扫描就很难进行。人们尝试了大量的试验，诸如压缩空间无线电，但是都没有成功。由于量子力学不可预知的天性，所以很难产生一个足够稳定的真空泡，也就不能有一个精确的时间尺度来改变速度。后来终于有了一个解决的办法。人们发现重力电容器和跳跃星门时使用的控制系统十分相似，都能在飞船达到超光速的时候，很快地从“正常”空间采取引力信号。通过在其中一个信号上锁定电容器，飞船可以向它航行。一旦到达了重力井所要求的某个特定距离，这个真空泡就自动地消散了。
唯一的问题就是这些电容器只能从重力井有效采集某个大小规格或者以上的信号，最小的限度是形成一个卫星或者一簇小行星。当然，为了重力电容器能够在目标物体上相对于恒星的位置正确地排列，它只能沿着一条非常狭窄的路线行走，所以飞船可以行动的范围极其有限。这也对跳跃驱动器的使用率造成了一些局限，但是因为系统中所有主要目标都能被探测到，也就不成为一个关键的问题。
此外，由于现在可能在空间站和跳跃星门上建立一些能被探测到的“假”重力井，通过飞船跳跃驱动器上的重力电容器就可以在上面登陆。
综上所述，星门技术只需要一个星门和每艘飞船上的跳跃驱动器。
在一定设计情况下，飞船也可以在没有星门的星系间跳跃，飞船上需要创造一个微型黑洞，这个就有些复杂，估计没人搞得清楚。
星门技术的技术缺陷也很明显，前一种星门技术可以省下大量的飞船上的空间和跳跃的准备时间，但是飞船只有通过星门才能跳跃，这在战略上将会产生很大的局限性。
后一种星门技术正好相反，增加飞船重量、体积、准备时间，但飞船的跃迁更加灵活，增加战场活性。
理论上讲，星门技术几乎完全违背相对论，他是建立在超相对论理论基础上的。从技术设想层面来讲，星门是一种比较耗能的超时空跃迁技术，更适合于大规模商业运输而非战争。
第三种是虫洞，这个理论上实现也困难重重的方案根本无法解决，所以很少有人提起，连爱因斯坦本人都说，至少一光年大小的虫洞不知道在哪里可以找到。进入虫洞之前巨大的引力差可以撕碎任何飞船，虫洞内剧烈的辐射足以让飞船内的碳基生物都无法活命，如果有足够强大的防护罩保护飞船，能量的消耗简直让人无法想象。如此强大的防护罩会不会对虫洞的稳定造成影响，那更是没人知道的事情。
与星门技术不同，虫洞是一种普通比较容易理解的传输方式。与复杂的星门技术不同，虫洞在星门中的作用仅为探测重力井，相当于导航装置。而虫洞中的黑洞则是整个跃迁中的主体。
虫洞的概念最初产生于对史瓦西解的研究中。物理学家在分析白洞解的时候，通过一个爱因斯坦的思想实验，发现宇宙时空自身可以不是平坦的。
如果恒星形成了黑洞，那么时空在史瓦西半径，也就是视界的地方与原来的时空垂直。在不平坦的宇宙时空中，这种结构就意味着黑洞视界内的部分会与宇宙的另一个部分相结合，然后在那里产生一个洞。这个洞可以是黑洞，也可以是白洞。而这个弯曲的视界，就叫做史瓦西喉，它就是一种特定的虫洞。
至于说到通过虫洞的可能性，就要提到一个基本知识，落入黑洞的任何物体都会碰上奇点，物体只会剩下三种物理量：质量、电荷、角动量。但是这里的黑洞指的是不旋转的不带电荷的史瓦西黑洞，至于旋转地带电荷的克尔黑洞，黑洞中心的奇点实际上比不是一个点，而是一个环，这就为物体通过提供了可能性。
与黑洞连接的可以是黑洞也可以是白洞。随着理论物理的发展，新的研究发现，“虫洞”的超强力场可以通过“负质量”来中和，达到稳定“虫洞”能量场的作用。
虫洞的技术问题很多，连接虫洞两端的到底是原宇宙还是平行宇宙，连理论方面都争论很激烈，更不要说付诸实践。虫洞的研究已经有上百年的历史，没有那么神秘。至于时空理论方面，则是一个非常复杂的问题，激烈的争论气氛足以让普通物质达到核聚变的温度。
第四种是超空间，即所谓的断层空间跳跃。